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188bet金宝搏手机网页 - 猜猜美国人对哪些汽车品

发表日期:2019-12-20

  群多半人正在换车时,要么换一个更好的品牌,要么换一个更高的级别,要么即是换一种车型。那么有多少人正在换车时还会采取原本的品牌呢?美国行动环球第二大汽车消费市集,它的数据看待咱们消费者购车有肯定的参考旨趣。指日,J.D.Power统计的2019年美国汽车品牌厚道度排行榜一经出炉。品牌厚道度,顾名思义即是车主正在换车时,照旧采取本品牌的比例有多少。它正在肯定水平上能够响应出该品牌车型给车主带来的体验优劣。

  此次J.D.Power将美国汽车品牌厚道度分为“普及品牌”和“阔绰品牌”两个榜单。下面幼智将对这两个榜单举办浅易剖判,而且挑选它们各自中的前5名品牌举办解读。

  ①斯巴鲁夺得冠军,品牌厚道度到达了61.5%,也即是说每100个斯巴鲁车主正在换车时,此中凌驾61人还会采取斯巴鲁;

  ③因为美国人痛爱皮卡,是以RAM和福特的品牌厚道度位列第4、第5名,此中RAM是;

  ④雷克萨斯位列阔绰品牌品牌厚道度排行榜首位,但是其品牌厚道度仅为47.6%,看来阔绰品牌满堂的品牌厚道度不如普及品牌。

  固然斯巴鲁品牌正在国内相对来说比拟幼多,不过它正在美国仍旧很受接待的,2018年斯巴鲁正在美国的销量凌驾了68万辆。秤谌对置动员机全时四驱编造是斯巴鲁车型的亮点所正在,此中秤谌对置动员性能够有用低落车辆的重心,而全时四驱看待行车安闲很有帮帮。除此除表,斯巴鲁的多款车型一经接续数年得回美国IIHS最高安闲评判。美国北部天色严寒,看待四驱编造有刚需,再加上美国人对车的剖释更像是用具,不会过分正在意车辆的表观、内饰、隔音、用料等成分,而斯巴鲁正在美国的售价又和本田位于统一层次,多种成分的合伙效率最终让斯巴鲁的品牌厚道度位列第一。

  丰田的品牌厚道度较高并不无意,卓绝的牢靠性是许多人采取丰田的最大因为。而今丰田车的表观造型越来越激进,收割了不少年青用户,这些年青用户异日正在换车时很有可以会思索丰田SUV或中高级轿车,品牌厚道度更有保护。但是资金更宽裕的丰田车主鄙人次换车时可以会直接采取雷克萨斯。即使没有雷克萨斯的存正在,丰田的品牌厚道度可以还要高不少。

  本田向来都不缺粉丝,“买动员机送车”是许多人看待本田的印象。固然本田正在动力、操控方面优于丰田,不过其正在隔音和不变性方面稍有亏空,总体出现不如丰田平衡。正在美国,本田有7座中型SUV翱翔员Pilot,能够收割不少换购的车主。但是国内的冠道和UR-V并没有7座,这会损失不少念要升级换购的二胎家庭。好正在有讯息称本田翱翔员即将国产,看待国内消费者来说是个福音。和丰田一律,即使美国本田的车主资金较为宽裕,又特地喜好本田车,很有可以会将讴歌行动换购品牌,这正在肯定水平上拉低了本田的品牌厚道度。许多人可以会感觉目生,RAM是道奇皮卡品牌,和福特的猛禽系列互为竞品。大凡RAM车型后面跟的数字代表了它的载重才能,常见的为RAM 1500车型,载重量正在750kg摆布。RAM 1500车型搭载了5.7L V8动员机最大功率395马力,成婚8速主动变速箱道奇RAM的品牌厚道度高是由于美国的皮卡要紧就3家,差别是福特F系列、雪佛兰Silverado和道奇RAM,换购同品牌的比例天然要比其它普及品牌高。

  美国福特的品牌厚道度高要紧都是靠皮卡拉起来的。本年上半年,福特的F-150系列正在美国销量凌驾44万台,也即是说均匀月销量超7万台。前面说到自己美国的皮卡市集即是“三分寰宇”的事态,而皮卡依据着较高的适用性和通过性正在美国很受接待,福特车主正在增购皮卡时,188bet金宝搏手机网页福特皮卡天然会成为他们中心思索的对象。

  雷克萨斯正在美国的销量终年比肩宝马驰骋,当先于奥迪。要紧是由于雷克萨斯车型正在美国的订价比拟合理,终端另有优惠。再加上雷克萨斯自己策画工致、做工优越、用料细腻、质料牢靠、经济省油,天然成为许多美国人换购豪车时的首选。特地是那些一经有一辆雷克萨斯的车主,他们深知雷克萨斯车型的长处,再买一辆雷克萨斯也就层出不穷了。国内的雷克萨斯固然品格同样优越,不过全进口的身份和过高的售价妨害了它正在销量上挤进阔绰品牌第一梯队。不过即使要讲价值的坚挺水平,国内的雷克萨斯仍旧令人佩服,此中不少都是原日系车主正在增购、换购。

  驰骋车向来以阔绰著称,采取驰骋的消费者看中的是它看待身份的标记。商务属性上,驰骋车型正在同级别中首屈一指,驰骋E级换购驰骋S级的人不正在少数。但是看待驰骋S级的客户来说,再换购的话可以唯有宾利劳斯莱斯等能够满意他们了。2019年上半年驰骋正在美国卖出了147000多辆,仅次于宝马,现有的驰骋主力产物一经上市多年,中心唯有数次幼改款,消费者不免会显露审美委靡。

  宝马的品牌厚道度略低于驰骋,幼智料到可以是由于当年青的宝马车主有商务需求时,起初念到的可以是驰骋。而驰骋车主发生运动需求则更多会去思索旗下的AMG系列。不成否定的是,现正在这段时间宝马的产物力仍旧很强的,旗下的3系、X3、X5、X7、7系等车型刚才实现换代或中期改款,看待老车主的吸引力不幼。2019年上半年宝马以凌驾156000台的结果夺得了美国阔绰车销量冠军。

  保时捷的品牌厚道度高于奥迪,这一点令幼智有些无意。要大白保时捷自己车型品种较少,也没有什么中型轿车之类的初学车型,是以也就不存正在初学车型车主升级换购本品牌的处境。也即是说保时捷的品牌厚道度都是实打实的靠中高端车型带来的数据,即使保时捷推出极少紧凑级SUV、中型轿车等初学车型,信赖它的品牌厚道度比现正在高不少。

  奥迪的品牌厚道度低于雷克萨斯驰骋保时捷宝马也比拟好剖释。奥迪车主即使寻找牢靠性,换购的时辰会采取雷克萨斯;即使寻找阔绰感,驰骋是首选;即使念要更高的品牌定位,同为群多集团的保时捷更有层次;即使寻找运动和操控,宝马又是义不容辞。再加上奥迪自己有A3、A4、Q2、Q3等初学车型,这些车主正在换购的时辰很容易流失,品牌厚道度不高也就层出不穷了。

  通过上面的剖判咱们能够看出,日系的品牌厚道度正在美国比拟强势。但是归纳来看,阔绰品牌的品牌厚道度显着不如普及品牌,岂非是土豪们都比拟“厌旧喜新”吗?即使你要换车,还会换现正在的品牌吗?接待鄙人方和咱们互动留言。

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